连接北京与廊坊的城际铁路建设进展一直备受 最新线路走向
据项目概况内容显示：新建城际铁路联络线一期工程位于北京市顺义区、通州区、亦庄开发区、大兴区以及河北省廊坊市境内，位于京津冀区域核心圈层，是国家规划的京津冀城际网的重要组成部分。
与平谷线、京唐铁路等这样换乘
廊坊段走向如下
线路北起南法信站，经首都机场T3航站楼，向南经徐辛庄与平谷线换乘，之后沿张采路进入通州核心区，与京唐铁路并行设置北京城市副中心站；出站后沿东六环路在环球影城东部设站，后向南上跨京津城际，经亦庄向南经采育进入河北省廊坊市境内后折向西，于廊坊市北环路北侧、前王各庄村南设廊坊东站，出站后沿西环路南侧跨京沪高铁转向西，于龙河以西设空港新区站，后向西进入北京大兴区境内，向西沿大礼路南侧、磁大路东侧设新航城地下站，出站后转向南至新机场北航站楼下设新机场站，出站后东绕规划南航站楼，经辛村东侧向南至京冀省界，线路总长度km。
工程分一期、二期建设推进。其中新建城际铁路联络线一期工程起点为河北省廊坊市与北京大兴区采育界，终点为北京大兴区与河北省固安县界，线路长度约39.7km，共设车站4座，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站。线路为双线城际铁路，设计时速公里/小时。
计划工期、开工日期等
计划工期：天，开工日期为：-06-25，竣工日期为：-06-25
北京段最新进展：城际联络线下穿永兴河段主体结构仰拱开始浇筑
新建城际铁路联络线下穿永兴河段主体结构仰拱第一板混凝土于5月2号上午十一点三十八分开始浇筑。标致着新建城际铁路联络线一期主体结构施工的战斗正式打响。
该项目为下穿北京新机场高速公路至永兴河段（DK40+~DK42+）站前工程1标，线路自北向南，全长1.km，均为明挖隧道工程。标段整体分为三个施工段落，下穿北京新机场高速公路段，全长m；下穿祁各庄村段，全长m；下穿永兴河段全长m。
通州四站的位置目前基本确定：
1、徐辛庄站
从上图可以看出，徐辛庄站的站位在六环以里，京承铁路和徐尹路的夹角处。
2、北京副中心站
这个就不用再多说了，目前，副中心站规模扩大了不少，仅次于北京西、北京站、北京南站，为8台16线，在北京稳坐第三把交椅。
其中城际铁路联络线为4台8线，在此具有始发终到功能。从下图中，北京副中心站，除了有城际联络线，还有京唐城际、京秦铁路，还多出一股，猜测可能是通往三河、平谷、蓟县、遵化、秦皇岛的京秦二城际，毕竟平谷致力于打造北京副中心的后花园。
假使如此，北京副中心站的规模还得扩大，哈哈哈，真是喜闻乐见。
3、施园站
妥妥的三站换乘站，除了城际铁路联络线，还有地铁7号线、地铁八通线南延，都在此设站，真是人生赢家啊。
4、亦庄东站
这个站是异军突起的一站，之前，大家都认为此站应该为亦庄火车站、地铁亦庄站，结果跑到了六环边上了。
通州君希望此站能和地铁17号线的终点站——亦庄站前街南站，实现换乘，要不然孤零零一个车站，各种不方便，而且也跟亦庄站一样启用遥遥无期。
上述4个车站，都是人生大赢家，因为除了沟通通州，还能通过城际联络线（廊涿固保）接上首都新机场、雄安新区，未来真是不可限量啊。
那么票价如何呢？
方案还披露了票价为：0.29元每公里，首都机场到新机场72公里，票价在21元左右，比机场快轨要便宜不少！
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