随后，燕郊在线网上找到了一份河北省发展和改革委员会年7月16日发的文件，文件对廊坊市发展和改革委员会上报的《关于上报10国道燕郊段改建工程项目建议书的请示》有一个批复：同意建设国道10燕郊段改建工程；同意项目路线起自冀京界通燕高速出口，向南沿思菩兰西路改建约1.5公里后，转向东新建经燕郊二街村、马起乏村，至燕郊东外环路，沿东外环向北改建至国道10。路线全长约10.3公里，其中新建约7公里，改建约3.3公里；同意全线采用双向六车道一级公路标准建设；项目估算投资约7.4亿元，除省交通运输厅按现行一般干线公路投资政策给予资金补助外，其余资金由廊坊市政府筹措。
“那会儿可能是资金不到位！”燕郊在线后台有网友留言，“又过了几年，钱应该差不多了，而且我注意到，南城已经征地了，这或许和国道南移有关！” 该网友还提到《北京日报》一篇报道，称里面虽然没有提到太多10国道的消息，但其中透露的信息还是值得燕郊在线的网友们 据悉，旅客 距离不足00公里，市民从北京到蓟县休闲度假，更多的是选择自驾车。据蓟县交通部门透露，在原有京哈高速(G1)和京平高速(S3)外，京秦高速蓟县段已于年底建成，待三河段建成并连入北京市高速路网后即可通车。 “京秦高速开通后，北京城西部地区和城区市民不必再绕行京平高速，北京至蓟县公路交通也可在30分钟左右通达，同时大幅减轻京哈高速的通行压力。”蓟县交通局公路科科长王健东说，蓟县境内的塘承高速将串起京哈、京秦两条高速公路，市民可以方便避开拥堵。 河北省交通厅综合规划处处长戴为民透露，京秦高速公路三河段和遵化段主体部分已经建成。“三河段与蓟县段尚有4公里连接路段未建，计划年内即可建成通车；遵化段与蓟县段有30余公里未建，计划两年内建成通车。” 京秦高速北京至遵化段建成通车后，北京去往天津盘山景区、河北清东陵景区和迁安水城等景区用时将大大缩短。“京秦高速开通后，北京去往清东陵不再需要绕行G1、G5，最多可节省1小时车程。”北京某旅行社规划经理方浩然说。 此外，蓟县还计划修建联络线，将高快速路连入规划之中的北京大七环，京外车辆可在蓟县分流绕行，不必再经过北京“添堵”。金海湖至盘山将增直通路 蓟县还将对重要的进京通道——国道10线实施“大手术”。蓟县境内30公里的国道10线，是北京东部地区夏季货运通道，原有线路途经蓟县、三河、燕郊城区，交通流量大、设施相对老化、拥堵严重。 “我们计划将途经的国道10线向南改线至仓桑路或一线穿路，新线主路宽4米，两侧各增加6米宽的非机动车道。”王健东说：“国道10线改线后，将直通密涿高速、通燕高速，成为进出京快速通道。”
对家住北京东部地区及廊坊北三县的居民来说，即将新建和改扩建的多条支干线公路更为实用。据介绍，喜邦公路改线后将与蒋谭路连接，直达通州、顺义两区，市民可经此快速去往位于河北省遵化市的清东陵景区。计划年底通车的侯潭公路将穿越大厂县，直抵位于通州区东部。
将从二级路拓为一级路的宝平公路、马平公路将为平谷区提供东南向的进出京通道。特别是马平公路，从平谷区金海湖出京后，可直抵蓟县于桥水库转至盘山景区。宝平公路则连起北京市内的顺平路、平蓟路，也可以方便游客在盘山景区和金海湖景区直接往来。
来源：北京日报
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