发布时间:2017-9-28 16:13:43
医院订阅哦广告商务合作、新闻爆料请联系小编月29日，一架“国王”型飞机，成功执行石家庄栾城至承德平泉的通勤航线试飞首航任务，顺利降落在平泉机场，使承德与省会石家庄的出行时间由7个小时缩短至80分钟。此前，河北机场集团正式委托首都机场集团管理，京津冀三地主要机场实现了统一运行，京津冀民航协同发展开启了新的篇章。首都公务机机场落户三河河北省交通运输厅党组书记、厅长高金浩透露，“十三五”末河北省通用机场力争达到30个以上，初步建成环首都、沿渤海、冀中南3个通用机场群。据透露，河北省在现有的栾城、平泉、黄骅、迁安、保定江城5个运营通用机场基础上，到年再新建通用机场25个。环首都通用机场群主要涵盖张家口、承德、廊坊、保定4个市，规划新建项目包括张北、崇礼、怀来、围场、阜平、雄县、三河、香河等8个。这些机场主要定位为：公务航空、通勤运输、商照（私照）培训、农林作业、观光旅游、装备制造。空铁联运打通进京新通道首都国际机场已经面临严重饱和状态，按照发展定位需要疏解非国际枢纽功能。津冀两省市早已提前布局，空铁联运已经成为天津机场和石家庄正定机场的特色品牌，成为拓展机场客源的重要途径。年12月26日，京广高铁开通运营之时正定机场站启用，正定机场站专设候机楼办理乘机手续，仅3分钟车程紧密衔接航站楼，石家庄正定机场成为继上海虹桥机场之后国内第二家空铁联运机场。年1至6月，石家庄正定机场空铁联运发送旅客17.3万人次，同比增长61.4%，其中北京旅客占比30%。天津滨海国际机场客运人数从年突破千万人次到年突破万人次。目前，天津机场到高铁车站已建成地铁便捷相连。天津机场正在成为进出北京空中新通道。京津冀民航差异融合发展乘飞机出行，早已成为京津冀城市群市民的日常需求。但是，京津冀区域主要机场距离相近，市场重叠，存在长期发展不均衡问题，特别是首都国际机场严重饱和运行压力大，而天津滨海国际机场、石家庄正定机场则功能发挥不充分，存在资源闲置，影响了大众的便捷出行。河北省内运输机场呈“一干多支”体系发展，现有的5个运输机场分别是石家庄正定机场及邯郸、唐山、张家口、秦皇岛等4个支线机场。年1至6月，石家庄正定机场航空运输快速发展，完成旅客吞吐量.5万人次，同比增长21.0%；支线机场中，张家口机场同比增长63.2%，邯郸机场同比增长46.3%，秦皇岛机场同比增长35.7%。本报记者王东亮(北京日报)
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