重磅杭绍台铁路嵊新站细节曝光2台6线

发布时间:2017-9-30 17:05:11 

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杭绍台铁路车站概述表杭绍台铁路·绍兴北站扩建·示意图

绍兴北站可能是中国设计最糟糕的高铁站!

来自中铁第五勘察设计院

①~号桥墩之间通过横移既有箱梁形成新梁。箱梁横移后,需对下部结构墩身及基础向内侧进行加宽及加强设计。

②~号桥墩之间拆除既有两孔简支箱梁,重新设计现浇(24+27)m道岔连续梁。需对下部结构墩身及基础向内侧进行加宽及加强

设计。

③~号桥墩之间切除既有简支箱梁悬臂部分,新设计现浇简支箱梁对桥面进行加宽。需对下部结构墩身及基础向外侧进行加宽及加强设计。

④~号墩新设计三孔现浇简支箱梁对桥面进行加宽,需对下部结构墩身及基础向外侧进行加宽及加强设计。

正线3~8、上行联络线58~67号门式墩钢横梁采用工厂预制、现场架设施工,承台基础施工时采用钢板桩围堰防护。标准跨简支箱梁采用预制架设施工;连续梁采用悬灌法施工;道岔连续梁、非标准跨简支箱梁采用满堂支架施工。

上、下行联络线跨三河大江位于水中承台施工前,需搭设栈桥及水上施工平台再采用钢板桩围堰进行防护。位于鱼塘中的承台施工前,需先筑

岛再采用钢板桩围堰进行防护。其他陆地上桥梁基础按常规方法施工。

杭绍台铁路·嵊州新昌站·站位方案

2台6线,拆迁21万方!确切选址曝光!

来自中铁第五勘察设计院

嵊州市目前规划拟建金甬铁路,设计标准为km/h预留km/h条件双线电气化客货混铁路,境内走向呈东西向,设嵊州、新昌2站,嵊州站拟建站址在茶坊村附近,本线走向与之基本上呈“十字”交叉。经现场踏勘,茶坊村位于嵊州市和新昌县交界附近,本线在嵊州市考虑兼顾市、县设站,站位设在茶坊村附近较为合适;另外,针对“十字”交叉的铁路车站运营集中管理,国内已有上饶站的成功案例。基于上述思考,本线嵊州新昌站站位主要研究了杭绍台、金甬并场方案和杭绍台、金甬铁路立交合用站房方案。

本站为客运中间站,旅客最高聚集人数为人,为中型站房。本站站场为桥式高架站,站型为线侧下式站房,站房总建筑面积为平方,下设进出站通道。

杭绍台铁路·东关站·具体建设数据

本站为客运中间站,旅客最高聚集人数为人,为小型站房。站型为线侧平式站房,站房总建筑面积为m玻陆?8米宽进出站旅客地道一座。

嵊州人都在







































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